Mopeden – en svensk designhistoria
Få fenomen i svensk nutidshistoria bär på en så stark berättelse som mopeden: om form, ungdomskultur och en tidsanda präglad av stark optimism. I utställningen ”Mopeden – en svensk designhistoria” får du möta vårt mest folkkära fordon i ett nytt sammanhang. Följ med på en nostalgiresa som visar hur en motoriserad cykel utvecklades till ett extremt designföremål – och blev en symbol för fart och framtid.
Historien om mopeden tar avstamp i svenskt 1950- och -60-tal, den epok då konsumentdesign blev en central del i det blomstrande folkhemsbygget. Med lagändringen 1952, även kallad mopedlagen, föddes ett allemansfordon som revolutionerade arbetarklassens rörlighet i samhället. Till en början krävdes varken registrering, körkort, fordonsskatt eller försäkring och Sverige upplevde en mopedboom – redan under det första året såldes mellan 50 000 och 70 000 mopeder.
Utvecklingen blev explosiv, från rudimentärt motoriserade cyklar till genomdesignade fartåk. Industrin såg stora affärsmöjligheter i att varje år sälja nya avancerade modeller till en helt ny och köpstark kundkategori – tonåringarna! Men tonåringarna var kräsna. Industrin anlitade därför etablerade industridesigners som Sixten Sason, Sigvard Bernadotte, Pelle Petterson och Björn Karlström för att skapa moderna mopeder.
I ”Mopeden – en svensk designhistoria” lyfts mopeden för första gången in i ett designhistoriskt ljus, i en kontext med samtida föremål och en direkt koppling till kända formgivare.
Bakom utställningen står Claes Johansson (f. 1967), fotograf och journalist med inriktning på motorhistoria. Han har varit yrkesverksam sedan 1980-talet på Sveriges ledande motortidskrifter. I dag är han anställd på tidningen Klassiker och chefredaktör på Moped samt Saab Cars Magazine. Han är även författare till storsäljaren ”Tretti Knyck! – mopeden i Sverige”, ”Moppefeber” och ”Folkhemmets farkoster”.
Information
- 23 maj 2026–11 oktober 2026
- Ingår i ordinarie entré
- Länsmuseet Gävleborg